Le vol libre dans le Pays de Gex

Suite à un contrôle des autorités suisses, la FFVL nous informe que l’atterrissage de Troinex n’est désormais accessible qu’aux pilotes titulaires au minimum du Brevet de Pilote (IPPI 4). La tolérance qui prévalait jusqu’ici est supprimée, avec effet immédiat.

Ce qui change :

• Les pilotes français sans ce niveau (IPPI4) de qualification ne peuvent plus se poser à Troinex.
• Des contrôles peuvent avoir lieu sur place : soyez en mesure de présenter un justificatif de votre niveau.
• En cas d’infraction : amende, saisie du matériel et poursuites pénales possibles.

Réaction du club :
Le comité directeur du Club de Vol Libre du Salève a réagi immédiatement et a engagé des démarches auprès de la FFVL pour trouver des solutions alternatives et préserver la pratique pour tous. Une communication plus large de la fédération est attendue prochainement.

En attendant, la solution : l’atterrissage de Jules Ferry
Sécurisé, balisé et facilement accessible depuis les décollages du Téléphérique et de la Table. (https://cvls.fr/atterrissages/attero-ferri/)
🚌 Pour rentrer : ligne de bus n°4, arrêt près du restaurant WoWo, à deux pas de l’atterrissage.

Ne prenez aucun risque en vous posant sur un terrain non autorisé ou inconnu. Merci à toutes et tous pour votre sens des responsabilités, dans l’intérêt de la sécurité collective et des bonnes relations avec nos voisins suisses.

2026 Calendrier actions club VLG

Le VLG est fier de vous présenter sa dernière acquisition fauteuil handi.

Nous remercions le Crédit Mutuel de Ferney Voltaire, le CDVL 01, la LAURAVL / FFVL, la Région Auvergne Rhône Alpes, ainsi que l’action de PARTAJ qui ont contribué à cet achat.

Bravo à nos pilotes :

ALEXANDRE BEL / HENRI BACHACOU / IRENE BACHILLER / JEAN-BAPTISTE GUILLET / JONATHAN VIVAT / JOSE MARTIN RUIZ / KAROL SCIBOR / LOURDES MARIA URDA GOMEZ / OLIVIER CHARVE / RITA PEREZ MARTINEZ / TRISTAN LOISEAU / WAINER VANDELLI / XAVIER LEHMANN MARTZ

Mention spéciale pour Lourdes qui finit 2ème Classement Féminin : avec 989.39 points

 Debrief de SUN / RG

Samedi :

Tour de table / recueil des attentes

Vérifications matériel (avec quelques originalités détectées…)

Pente-école Allondon : séance dos-voile puis face-voile

Apport en salle : prévision météo et facteurs de risques

Débrief vidéo des essais de pente-école

Réglage des sellettes et accélérateurs

Vol du soir à Port, 2 heures en l’air pour certains, posés 21h (il a fallu attendre très tard pour décoller, les conditions étaient ultra fortes)

Travail sur les régimes de vol, les oreilles accélérées et la précision d’atterrissage

Retour Pays de Gex 22h, bien fatigués

Dimanche :

Vol 1 Vesancy : plouf avec approche aux basses vitesses et PA

Briefing sur le pilotage des mouvements pendulaires générés par la masse d’air

Vol 2 Vesancy : exploitation thermiques pendant une petite heure et atterrissage avant que ça ne forcisse trop

Après-midi en salle : atelier prévision météo pour les jours suivants

Questions diverses

Nous avons eu un excellent retour de la part des élèves, visiblement tout le monde a bien apprécié et bien progressé. Le format sur 2 jours nous a permis ce dont on rêvait : + de temps pour faire une vraie séance de pente-école.

Bien aidés par une super météo, malgré des conditions très instables qui nous ont demandé de voler tard le soir puis tôt le matin.

2e session programmée 21/22 juin avec les pilotes autonomes.

Chers licenciés,
Merci de prendre attentivement connaissance du message suivant :

Le seul décollage autorisé et conventionné à Crozet est celui situé aux « 2 Potes », aux coordonnées GPS 46.2986, 5.9833.
Nous vous demandons d’utiliser exclusivement ce décollage à l’avenir.

Cela implique que le décollage situé à proximité du chalet, pourtant fréquemment utilisé, ne doit plus être emprunté, car non conventionné et non autorisé par la réserve.

Merci de respecter strictement cette consigne.
En cas de non-respect, vous mettriez d’une part le club en difficulté vis-à-vis des différentes parties prenantes, et d’autre part, vous vous exposeriez à d’éventuelles sanctions de la part de la réserve.

Merci pour votre compréhension et votre coopération. Bon vol